راهنمای کامل دومین کنگره ملی صنعت آسانسور و پله برقی (پوشش خبری)

گزارش روز دوم کنگره :

عباس ابریشمی، رئیس اتحادیه کشوری صنعت آسانسور و پله‌برقی، در بخش سخنرانی این همایش گفت: « در ۷ سال گذشته تلاش همکاران این صنعت همواره ایمنی و کیفیت بوده‌ است. با توجه به افزایش سالانه ۵۰ هزار آسانسور در کشور، تعداد حوادث ما نسبت به سال‌های ۹۵ و ۹۶ کمتر شده است؛ البته اگر موارد مربوط به قطعی برق را درنظر نگیریم.»

وی افزود:« ما همواره دو هدف را دنبال می‌کنیم. یک ایمنی و دو، ارتقای همکاران. تمامی این غرفه‌ها، در نمایشگاه دستاوردهای خود را به نمایش گذاشته‌اند‌. در صنعت آسانسور، ۴۵ شرکت دانش بنیان حضور دارند که تمامی آن‌ها از اعضای اتحادیه هستند.»

سازمان آتش نشانی : 
در بخش دوم این همایش، قدرت‌الله محمدی، مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات شهری تهران، به سخنرانی پرداخت:« ۳۵۰ هزار آسانسور در تهران وجود دارد که سالانه به این تعداد افزوده می‌شود.آمار حوادث تهران در روز، به ۴۰۰ حادثه و ۱۵۰ حریق می‌رسد و در رابطه با حوادث این صنعت، در شرایط عادی ۲۰ تا ۳۰ مورد حادثه آسانسور داریم.»

او همچنین افزود:« ما دو مسئله با حوزه آسانسور داریم. اول آن‌که آسانسور باید در اوج تکنولوژی باشد. آسانسور نباید وقتی که برق قطع می‌شود حوادثش از ۲۰ عدد به ۳۰۰ عدد برسد. این موارد اکثرا بخاطر قطعات نامناسب و فیک آسانسور است. مسئله دوم آن‌که چرا فوریت اسانسور نداریم.  ما ۴۰ درصد از نیازهای حوزه اتش نشانی‌مان در صنایع داخلی بوده است. شما اگر تکنولوژی جدیدی استفاده می‌کنید باید آموزشِ آن را هم به آتش‌نشان‌ها بدهید تا بدانند در مواجهه با دستگاه‌های جدید باید چه کنند. همچنین مانند تمام شرکت‌ها لیستی از شرکت‌های مورد تاییدتان را برای آتش‌نشانی لیست کنید.

سازمان انتقال خون:
یکی از مسئولان کلیدی سازمان انتقال خون بیان داشت : « طبق اماری که سازمان بهداشت جهانی داده است، از هر ۵ نفر ۳ نفر نیاز به خون دارند.خون مایه.ای حیاتی‌ست که هنوز چیزی جایگزینش نشده‌‌ و برایش مشابهی وجود ندارد.»

او همچنین افزود:« ما۱۵۰۰ تا ۱۶۰۰ واحد خون توزیع می‌کنیم. عمر خون در کیسه کوتاه است. نهایتا ۳۵ روز می‌شود نگهداری‌اش کرد و پلاکتِ آن نهایتا ۳ روز قابل استفاده است. در نتیجه نیاز به خون، نیازی روزانه‌ست. از شما خواهش‌مندیم خون اهدا کنید. هر چهارماه یک‌بار خانم‌ها و هر سه‌ماه یک‌بار آقایان می‌توانند به مراکز اهدای خون مراجعه و اهدا کنند.»

دانش بنیان ها:

یکی از فعالان  حوزه دانش بنیان : «ما ۲۱ محصول در دانش بنیان داریم که ۵ تای آن به سطح بین المللی رسیده‌اند. در بزرگترین فرودگاه استانبول یعنی فرودگاه iga استانبول، به عنوان اولین شرکت آسیایی، محصولی که به نام ایران ثبت شده را توانسته‌ایم پخش کنیم.»

او در ادامه گفت:«  سالانه   ۱۷ هزارنفر دچار سانحه در پله برقی می‌شوند. که ۱۰ درصد آن منجر به قطع عضو و شکستگی... می‌شود. برای جلوگیری از این حوادث شخص نباید تنها باشد یا حامی‌اش از او دور باشد. همچنین باید بگوییم پیدا کردن دکمه امرجنسی سخت است چون به عنوان مثال شرکت‌ها بر روی آن برچسب و تراکت‌های تبلیغاتی می‌زنند.»

او با اشاره به مزایای سنسورهای ابداعی دانش‌بنیان گفت:« سنسورهای ما انسان را از وسایل تشخیص می‌دهند. بلافاصله وقتی شخص می‌افتد با هوش مصنوعی او را تشخیص داده و متوقف می‌شود. این سیستم‌ها تماما ایرانی هستند. سعی کرده‌ایم با توجه به شدت حوادث، گامی کوچک برای مقابله با ان‌ها برداشته باشیم.»

هادی رضایی، مدیرعامل دانش بنیان اکا کنترل:
« در دوره کنونی توسعه تمدنی وابسته به منابع انرژی و انرژی الکتریکی است. افزایش راندمان این سیستم ها می‌توانند به توسعه کمک کنند. آمار حوادثی که در اتش نشانی مشهد داشتیم، در سال اخیر به ۱۳هزار مورد رسید. که اکثرا مربوط به قطعی برق بود.»

او با اشاره به محصول‌ جدید دانش‌بنیان گفت: گرین لیفت محصول ماست که در زمینه کاهش مصرف انرژی و عملکرد بدون توقف از سال ۹۶ تولید شده و اولین دستگاه آن در بغداد عراق بوده است.
نمونه‌ی آن در سلیمانیه در سال ۹۷ اجرا شده‌ که بعد از قطع برق، حدودا پس از ۱۲ ساعت عملکرد، توقف داشته است. اجرای آن به شکل تک‌فاز و سه فاز است و بدون محدودیت نوع پروژه. (نو یا قدیمی)

مزیت‌های این محصول:
۱. امکان تعیین میزان جریانی که از شبکه گرفته می‌شود.
۲. تک‌فاز ۸ نفره‌ی آن در بالاترین آمپرش حدود ۵ است و دیگری ۲.۵ تا ۳.
۳. این سیستم می‌تواند به عنوان یک میکرو استوریج عمل کند. برق را ذخیره می‌کند.
۴. عدم توقف در قطعی برق.
۴.همزمان می‌شود از برق شهری و ژنراتور استفاده کرد.
۵. مثل ماشین الکتریکی که شارژ باتری دارد، آسانسور هیبریدی هم همین است. از شبکه انرژی می.گیرد.
۶‌. امکان تامین برق مشاعات دارد. یعنی مثل درهای برقی و... هنگام رفتن برق، از کار نمی‌افتد.
۷. امکان انتقال انرژی در چند اسانسور وجود دارد.
ما در هر آسانسور معادل مصرفش یک پک باتری داریم. این‌جا اما می‌شود کمتر در نظر گرفت و هزینه جمعیِ آن را کاهش داد.
نکته‌ی قابل توجه اینجا این است که با این قیمت برق ما نگاهی برای صرفه‌جویی نباید داشته باشیم. ما با این محصول نه کاهشی در مصرف برق داریم و نه افزایشی.

از لحاظ هزینه:
مشابه سان‌ورترهاست و گران‌تر از آن‌ها نیست. همچنین ما درحال کار بر روی تکنولوژی جدیدی نیز هستیم که ارزان‌تر از سانورتر و اینورتر خواهد بود.»